隨著全國各大城市地鐵建設(shè)蓬勃發(fā)展，西部重鎮(zhèn)貴陽也迎來軌道交通迅猛發(fā)展的時代，貴陽地鐵骨干線路1號線和2號線，作為起步階段建設(shè)線路，將在2017年逐步開通，在貴陽主城區(qū)形成骨架結(jié)構(gòu)。

　　貴陽作為一個山地城市，其1號線面臨著線路距離長、地形地貌復(fù)雜、橋隧變化頻繁等挑戰(zhàn)，對于無線覆蓋提出了極高的要求。同時，作為貴陽首條地鐵線路，貴陽地鐵1號線擔(dān)負了建設(shè)成為國內(nèi)一流地鐵線路，為后續(xù)貴陽軌道交通建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗的重任。這就要求建設(shè)者根據(jù)線路實際情況，選擇合適的技術(shù)方案，保障1號線快速優(yōu)質(zhì)建成運營。

　　隨著可預(yù)見的地鐵客流量持續(xù)增多，原本就在地鐵業(yè)務(wù)中占據(jù)重要地位的車地?zé)o線傳輸子系統(tǒng)對新一代的解決方案要求日益迫切。

　　傳統(tǒng)的地鐵車地?zé)o線傳輸較多采用WLAN技術(shù)實現(xiàn)，而WLAN在抗干擾、QoS控制及對高速移動場景業(yè)務(wù)的支持等方面有著先天性缺陷。車地通信需要避免外部系統(tǒng)干擾導(dǎo)致的超大時延、持續(xù)丟包，同時需要抑制系統(tǒng)內(nèi)干擾。而列車在交匯、追蹤，維修檢修場景一個小區(qū)內(nèi)會有多個無線終端同時存在，造成多址接入干擾。

　　現(xiàn)行的WLAN解決方案所采用的2.4GHz頻段為開放的公共頻段，多重業(yè)務(wù)并行，同時運營商3G/4G網(wǎng)絡(luò)普及帶來的手機Wi-Fi熱點指數(shù)性增長，也使得WLAN網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境惡劣程度雪上加霜，給地鐵車輛安全、高效運行帶來影響。

　　另外，傳統(tǒng)的WLAN車地?zé)o線系統(tǒng)無法適應(yīng)地鐵高速化的趨勢，在時速超過80公里/小時場景下丟包率急劇上升。且受限于WLAN的覆蓋距離（2.4GAP典型覆蓋距離僅為200米左右，802.11ac采用5G頻段，覆蓋距離更小），以往地鐵項目軌旁AP數(shù)量眾多，發(fā)射功率大，極易產(chǎn)生相互干擾。同時設(shè)備過多客觀上造成切換頻率高，對業(yè)務(wù)影響很大。

　　2015年底，深圳市思科泰技術(shù)股份有限公司攜手華為eLTE城市軌道交通解決方案中標(biāo)貴陽地鐵1號線PIS車地通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)通系統(tǒng)，助力貴陽地鐵部署更加安全、穩(wěn)定、可靠的車地?zé)o線寬帶傳輸。

　　貴陽地鐵1號線采用的華為eLTE城市軌道交通解決方案采用1800MHz專用頻段，有效抑制系統(tǒng)外干擾，ICIC小區(qū)間干擾協(xié)調(diào)技術(shù)抑制同頻干擾，OFDMA接入技術(shù)免多址接入干擾，極大的提升了系統(tǒng)的可靠性。

　　華為eLTE城市軌道交通解決方案運用匹配軌道應(yīng)用場景的增強覆蓋技術(shù)，典型覆蓋距離達到1.2公里，使軌旁設(shè)備數(shù)量相比傳統(tǒng)方案大幅度減少；同時，獨有AFC頻偏糾正技術(shù)，支持350Km/h高速場景下的穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸；結(jié)合1號線實際場景，利用漏纜、天線、室分多種覆蓋方式，完成隧道、高架、車輛段等不同環(huán)境情況下的無縫覆蓋，并有效控制干擾，時速可達到120公里/小時。為了滿足地鐵安全運行及實時監(jiān)測的需要，有多路高清攝像視頻需要上傳，對帶寬及穩(wěn)定性的要求極高。在列車高速運動的情況下，華為eLTE解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)列車車廂、駕駛室的視頻監(jiān)控圖像實時上傳新聞、信息等視頻業(yè)務(wù)實時下發(fā)。

　　另外，在QoS控制方面， eLTE采用基站集中分配時/頻資源保障業(yè)務(wù)質(zhì)量，用戶、業(yè)務(wù)增加對系統(tǒng)吞吐量影響很小，同時9級QCI，提供不同丟包、時延、帶寬保障，GBR業(yè)務(wù)分配滿足用戶的帶寬保障需求。

　　基于華為eLTE平臺，深圳市思科泰技術(shù)股份有限公司依據(jù)多年軌道交通行業(yè)經(jīng)驗的積累，二次開發(fā)了滿足PIS業(yè)務(wù)并且符合城市軌道交通行業(yè)需求的數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)品，在保障業(yè)務(wù)傳輸?shù)耐瑫r，更加貼合用戶需求，方便的業(yè)務(wù)配置，保障信號業(yè)務(wù)做到低時延（<150ms）、低丟包率（<1%）及帶寬保證（100kbps/每車），對PIS、CCTV等實時視頻業(yè)務(wù)以較低的傳輸時延（<300ms）、低丟包率（<1%）確保視頻圖像清晰穩(wěn)定，同時可以通過遠程監(jiān)控維護達到較低丟包率。

　　深圳市思科泰技術(shù)股份有限公司協(xié)同華為多個部門就此項目共同組建了專業(yè)的交付團隊，在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會期間與客戶及設(shè)計院反復(fù)溝通，對環(huán)境、交通狀況惡劣的隧道及高架區(qū)間的漏纜鋪設(shè)、車輛天線安裝等方面做了深入討論及提供了專業(yè)的技術(shù)解決方案，不斷對安裝部署方案進行優(yōu)化完善。

　　思科泰與華為一道，為客戶提供完整的eLTE車地?zé)o線解決方案，助力貴陽地鐵邁入4G新時代。