CTI論壇（ctiforum）12月9日消息（記者 李文杰）：近日，哈爾濱至大連高速客運專用鐵路（以下簡稱“哈大客專”）通信信號系統(tǒng)集成項目獲得中國鐵道學會頒發(fā)的“鐵道科技獎”。華為GSM-R無線通信系統(tǒng)已應用于哈大客專，是本次“鐵道科技獎“的獲獎單位之一。

　　哈大客專全長921公里，設計時速為350公里/每小時，采用CTCS-3 級列控系統(tǒng)。東北地區(qū)冬季寒冷，最低溫度可達零下40℃以下，哈大客專是世界上第一條投入運營的高寒地區(qū)高速鐵路。

　　華為憑借20年無線網(wǎng)絡設備開發(fā)經(jīng)驗，設備應用于世界各地，成功經(jīng)歷嚴寒、高溫、沙漠等各種極端天氣和環(huán)境的商用部署考驗。哈大客專網(wǎng)絡開通兩年以來，華為GSM-R設備經(jīng)受住了東北地區(qū)惡劣天氣的考驗。華為采用MSC Server雙歸屬、Mini-A-Flex、BSC異地容災、載頻備份等方式實現(xiàn)全網(wǎng)元系統(tǒng)級熱備份，最大程度避免了業(yè)務中斷，保證了系統(tǒng)端到端的高可靠性。針對哈大客專頻率資源的不足，在樞紐地區(qū)、交叉線和并線區(qū)段的網(wǎng)絡覆蓋存在頻率規(guī)劃、小區(qū)切換控制等難題，華為GSM-R采用分布式基站和業(yè)界獨有的多站點共小區(qū)技術(shù)，簡化了頻率規(guī)劃、在減少小區(qū)切換的情況下擴大了小區(qū)的覆蓋范圍，提高了網(wǎng)絡切換指標。交叉并線樞紐地區(qū)分布式基站的覆蓋方案對于特殊地段的覆蓋起到了很好的效果，對其他高鐵的設計有很好的借鑒作用。

　　在哈大客專的項目交付上，華為GSM-R解決方案集成了直放站、電源、漏纜等配套設備，易于端到端解決方案交付，并和信號系統(tǒng)提供商提前進行了對接測試，大大節(jié)約了項目時間，僅用一年多的時間即完成了哈大客專GSM-R網(wǎng)絡的開通。

　　華為獲得中國鐵道學會頒發(fā)的“鐵道科技獎”

　　獲獎后，華為GSM-R產(chǎn)品總經(jīng)理伍令說到：“感謝中國鐵道協(xié)會、哈大公司、通號設計院等單位，有你們的支持才讓華為獲此殊榮。華為憑借自身在無線領(lǐng)域的積累以及對鐵路通信的深刻理解，提供高可靠，高性能的GSM-R解決解決方案，依托華為優(yōu)秀的交付團隊成功交付哈大高鐵項目，為哈爾濱、沈陽鐵路局今后的安全、高效運營奠定了堅實基礎(chǔ)，對東北地區(qū)的便利交通和區(qū)域經(jīng)濟帶的發(fā)展起到助推作用。“

　　截至2014年Q2，華為GSM-R已覆蓋全球26,500公里鐵路。在2014年上半年，華為GSM-R占全球GSM-R新增市場份額75%以上，其中在中國區(qū)，華為GSM-R占全國新增市場份額80%以上。展望未來，華為將繼續(xù)堅持“被集成”戰(zhàn)略，加強與客戶、設計院等合作伙伴的合作，為鐵路用戶提供安全可靠的GSM-R產(chǎn)品與解決方案，同時推動寬帶LTE技術(shù)在鐵路行業(yè)的應用。