5月29日消息，交通運(yùn)輸部日前起草了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見稿）》，擬將出租汽車電召服務(wù)統(tǒng)一接入管理。對(duì)此，滴滴打車和快的打車相繼作出回應(yīng)，不約而同地使用了“落后”一類的詞語(yǔ)。

　　滴滴打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們可以數(shù)據(jù)共享，但是納入電召那么落后的方式還是不行。”快的打車則稱“各個(gè)國(guó)家都在積極迎接智能變通的變革，我們希望中國(guó)也可以成為其中一員，至少不要落在后面。”

　　對(duì)于加強(qiáng)管理打車軟件這一初衷，快的打車認(rèn)為，既然初衷一樣，那后續(xù)合作肯定是會(huì)往好的方向發(fā)展。同時(shí)希望引入更多的市場(chǎng)機(jī)制，加速科技進(jìn)步。“因?yàn)槟壳斑�是征求意見階段，所以對(duì)于其他問題，暫時(shí)不便評(píng)論。”

　　滴滴打車方面表示，“我們對(duì)文件中提出的將車載終端作為召車服務(wù)統(tǒng)一調(diào)度設(shè)備的遠(yuǎn)景規(guī)劃有不同意見。”從其在北京、重慶、深圳等地的實(shí)踐來(lái)看，車載終端更適合作為行業(yè)管理工具，手機(jī)作為通用設(shè)備，軟硬件更新速度快，更適合服務(wù)司機(jī)和乘客，提供高質(zhì)量的叫車服務(wù)。

　　在5月27日，交通運(yùn)輸部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見稿）》，意見稿對(duì)出租車電召服務(wù)管理、終端發(fā)放、安全規(guī)范等方面做出8項(xiàng)規(guī)定，其中第四條提出要建立統(tǒng)一電召服務(wù)平臺(tái)。

　　北京曾在去年進(jìn)行過(guò)96106電召平臺(tái)與打車軟件共享資源的嘗試，但經(jīng)過(guò)短短幾個(gè)月，首批冠名96106的4款“官方”打車軟件基本“夭折”。