11月16日消息，醞釀已久的中國移動IMS設備招標近日啟動，本次招標包括核心網(wǎng)設備、業(yè)務平臺、接入側設備和終端四大部分。前期參與中國移動IMS設備測試驗證的5大設備商：中興通訊、華為、愛立信、上海貝爾以及諾基亞西門子通信將會一一應標。
“由于中國移動IMS設備招標已經(jīng)著手準備很久，并在當初敲定的時間基礎上有所推后，因此有可能同時發(fā)出技術標書和商務標書，即使不同步，也不會相隔太久。”一位將參與競標的設備商人士告訴記者。
一旦中國移動IMS實現(xiàn)全國范圍內(nèi)部署，將成為全球最大規(guī)模的IMS實踐。
CM-IMS助力全業(yè)務運營
中國移動由于固網(wǎng)短板明顯，因此中國移動希望通過引入IMS實現(xiàn)固定話音接入和業(yè)務控制，提供多媒體類和融合類業(yè)務能力，為全業(yè)務運營尤其是政企客戶的爭奪奠定堅實的基礎。
記者了解到，中國移動將在其固網(wǎng)和多媒體、流媒體網(wǎng)絡的部署上，跨過傳統(tǒng)固定軟交換和傳統(tǒng)IPTV、會議電視方案，直接采用IMS技術部署寬帶固定語音、高清會議電視和IMSBasedIPTV，一步到位地構建目標網(wǎng)絡，實現(xiàn)網(wǎng)絡融合。
“為了滿足未來網(wǎng)絡融合的需求，促進TD-SCDMA的發(fā)展，向用戶提供融合及多媒體業(yè)務，中國移動早在幾年前就開始了IMS的研究，并在國際標準基礎上創(chuàng)新性地提出CM-IMS，CM-IMS已經(jīng)成為中國移動實現(xiàn)網(wǎng)絡和業(yè)務融合的重要解決方案。”中國移動研究院網(wǎng)絡技術研究所所長助理俞承志表示。
中國移動還希望通過將IMS和移動互聯(lián)網(wǎng)結合，為用戶提供更加豐富的多媒體業(yè)務。“網(wǎng)絡和業(yè)務能力開放已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)的精髓，也是Web2.0的最重要特征之一，因此，IMS更加適合運營商利用網(wǎng)絡和業(yè)務能力開放實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的融合。”俞承志表示。
而中國移動正在進行的wIMS項目，強調的就是IMS和Web2.0技術的融合，這種融合并不是電信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)兩種體系架構的融合，而是通過開放API和Widget等技術將IMS網(wǎng)絡和業(yè)務能力開放給互聯(lián)網(wǎng)用戶，并使其融入Web2.0的生態(tài)環(huán)境，以提供通信網(wǎng)絡與互聯(lián)網(wǎng)的混搭應用，開拓新的業(yè)務領域，增加新的收入。
將采用分省運營的模式
中研博峰執(zhí)行副總裁沈拓對記者表示：“IMS發(fā)展多年，始終面臨叫好不叫座的尷尬局面，很大原因在于IMS對運營商的經(jīng)營能力提出很大的挑戰(zhàn)。”在他看來，IMS市場是一個長尾市場，可能不存在一個殺手級業(yè)務，但一定是一個多種類、小規(guī)模業(yè)務組合的市場，而目前運營商比較擅長經(jīng)營規(guī)模經(jīng)濟效益的業(yè)務，對于小眾市場的嘗試還有限，經(jīng)營能力相對弱一些。
針對此種情況，記者了解到，中國移動有可能采用分省運營IMS或分大區(qū)運營IMS的模式來為用戶提供固移融合業(yè)務。
而為此，中國移動也制訂了一套詳細的IMS運營方案，各省根據(jù)用戶的不同的個性化需求對此運營方案進行相應的調整。
“運營商在確定IMS網(wǎng)絡的部署方式時，需要權衡業(yè)務提供能力和網(wǎng)絡建設成本，可集中，可分散，也可采用集中和分散相結合的部署方式。”俞承志曾向記者表示。
花落誰家?
此次IMS設備招標是國內(nèi)三大運營商在IMS領域的首次招標，因此吸引了設備廠商的更多注意力，并且在招標前期做了大量的宣傳工作，他們都希望在首次招標獲得更多的份額，為以后的IMS設備招標工作奠定基礎。但是究竟此次中國移動IMS會花落誰家，誰會成為最大贏家，現(xiàn)在還無法確認。
據(jù)記者了解，此次中國移動IMS招標的規(guī)則并不是單純的技術標書評分和商務標書評分乘以相應的比例再簡單相加而得來。“中國移動有一套自有計算公式，將對會各項的評分進行更加精細化的計算。”一位來自即將應標的設備廠商人士向記者指出。當記者問及前期測試結果和試點工作會不會對招標份額有比較大的影響，他表示，中國移動可能會將設備測試結果參與到技術標的得分中，但是試點工作的進行對招標結果幾乎沒有任何影響。
值得一提的是，中國移動會將設備商的創(chuàng)新能力、定制能力、交付能力和維護能力充分考慮到IMS招標工作中。
中國移動相關專家向記者表示，一方面，運營商對于設備商的定制能力和交付能力要求越來越高，希望針對不同的用戶群體在最短的時間內(nèi)提供相應的定制化解決方案;另一方面，運營商對于設備商的響應能力和維護能力要求越來越高;再者，設備價格也將決定廠商在商務標書中的評分。
華為核心網(wǎng)產(chǎn)品線總裁蔡立群此前在接受通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)記者專訪時就表示，建設具有符合運營商特點的全業(yè)務網(wǎng)絡是一個復雜的系統(tǒng)工程，對現(xiàn)網(wǎng)的深刻理解是必要的基礎，“與中移動以往的項目不同，CM-IMS是一個涉及接入網(wǎng)絡、承載網(wǎng)絡、核心網(wǎng)絡、業(yè)務網(wǎng)絡的復雜的端到端系統(tǒng)集成，項目廠家需要對中移動網(wǎng)絡有非常深入的理解”。
蔡立群舉例說，對這樣一個復雜的網(wǎng)絡，未來的運維就是一個很重要的問題：針對融合的網(wǎng)絡和業(yè)務，如何提供高效高質量的運維保障，提供業(yè)務規(guī)劃和咨詢等都是項目廠商必須具有的能力。
因此，雖然招標結果無法確知，但是按照本次招標規(guī)則來看，以中興通訊、華為為代表的國內(nèi)廠商將在此次招標工作中獲得較多的份額，而這從前期已經(jīng)完成的3G設備招標結果中也可進行推斷。
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