Scout 品牌首席執(zhí)行官基奧格（Scott Keogh）周一說：「簡(jiǎn)化來說，我們視此為一場(chǎng)淘金熱，并IRA比做1849年的加州的淘金潮，此法為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車提供獎(jiǎng)勵(lì)措施。 基奧格說：現(xiàn)在是在美國(guó)設(shè)廠最佳時(shí)機(jī)。

　　美國(guó)總統(tǒng)拜登去年8月簽署的IRA，擴(kuò)大電動(dòng)車買主每輛最高7，500美元的抵稅額，也增加在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車和電池的獎(jiǎng)勵(lì)措施。 為此，福斯決定在南卡羅萊納州哥倫比亞附近的1，600英畝土地上興建自己的工廠，預(yù)訂2026年啟用，屆時(shí)將雇用4，000名員工。

　　基奧格在工廠預(yù)定地舉行的記者會(huì)上說：你若看所有來自各州和通膨削減法的機(jī)會(huì)，最高明的生產(chǎn)方式就是自行建廠。 想要盡早才取得有利位置，晚了就錯(cuò)過了。

　　大眾去年重新推出曾在1960年到1980年在美國(guó)流行的Scout品牌，如今大眾買下Scout品牌后，希望藉此在美國(guó)市場(chǎng)上占有一席之地。

　　Scout的新廠最終每年將生產(chǎn)20萬輛SUV和皮卡，和大眾Bronco和Jeep Wrangle等美國(guó)現(xiàn)有品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　德國(guó)汽車刊物Automotive News Europe和彭博去年11月 曾報(bào)道，大眾考慮委托鴻海在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和SUV，透過合作的方式強(qiáng)攻北美市場(chǎng)。