白云機場新航站樓建筑面積達65.87萬平方米，設計容量為年旅客量4,500萬人次。近日，南航等12家航空公司轉場進駐T2運營，加上上月首批入駐的4家航空公司，目前在T2運營的航空公司總數(shù)達到了16家。

　　未來將配合主基地公司南航，大力拓展南航歐美航線，加厚南航傳統(tǒng)固有東南亞、大洋洲、非洲航線，預計到2020年將達到8,000萬人次吞吐量，進入世界前五行列。

　　面對未來如此龐大的客流，各位小伙伴肯定會關心一個問題，機場WiFi到底夠不夠流暢？是否能滿足我們候機時的商務、辦公、娛樂等需求？

　　高大上的機場當然要用高大上的WiFi，白云國際機場T2航站樓選擇Aruba為其打造高效的機場網(wǎng)絡，為各位小伙伴帶來“飛”一般的體驗——

　　WiFi信號的覆蓋區(qū)域更廣~~~

　　WiFi信號更強 ~~~

　　上網(wǎng)速度更快 ~~~

　　白云國際機場T2航站樓的無線網(wǎng)絡，主要提供航站樓內候機的旅客通過Wi-Fi訪問Internet。不僅需要滿足整個T2航站樓的無線覆蓋，以及未來五年內，每天峰值約達8,000人的客流量。

　　此外，無線網(wǎng)絡還必須滿足覆蓋方面的要求。覆蓋范圍主要包括登記過廳、等候廳、貴賓室、辦票大廳、行李交運廳、商業(yè)區(qū)、餐飲區(qū)（美食廣場）等，以同時提供生產(chǎn)系統(tǒng)、商業(yè)POS系統(tǒng)及旅客上網(wǎng)無線服務等多方面的需要。

　　基于現(xiàn)場跟勘及對圖紙的研究，Aruba綜合考慮了機場多方面的高要求和現(xiàn)實情況，為白云機場提供了可承載10,000人同時在線使用的無線網(wǎng)絡方案。

　　帶寬：基于Aruba為多個機場組網(wǎng)的經(jīng)驗，白云機場T2航站樓無線項目單獨部署2G的出口帶寬，無需用高額的成本部署8G滿額帶寬。

　　出口設計：T2航站樓無線網(wǎng)絡設置獨立的互聯(lián)網(wǎng)出口，使用兩臺防火墻作為整個無線網(wǎng)出口，并與T1防火墻互聯(lián)，形成出口互為備份。正常情況下，旅客訪問互聯(lián)網(wǎng)時走 自己的出口，當其中本網(wǎng)出口故障時，數(shù)據(jù)流程轉到另外一個航站樓出口，提高網(wǎng)絡的可靠性。

　　無線組網(wǎng)架構：T2航站樓無線網(wǎng)絡采用無線網(wǎng)絡控制器集中控制式組網(wǎng)，全區(qū)的AP設備通過主網(wǎng)連接到無線網(wǎng)絡控制器上。整個網(wǎng)絡基本上也可分為三層劃分：核心控制層、有線傳輸層、無線AP層。并確保實現(xiàn)對無線值機系統(tǒng)、無線POS系統(tǒng)、內通系統(tǒng)的無線應用以及旅客無線上網(wǎng)應用提供全面的覆蓋。

　　本方案中配置了3臺Aruba 7220交換機，其中一臺作為Master，完成整個無線局域網(wǎng)的管理。兩臺Local交換機各負責50% 的AP接入，接受Master的統(tǒng)一管理，并繼承Master的安全配置。Master與兩臺Local形成備份，以1:2的冗余確保主干網(wǎng)絡具有高度的可靠性。在此備份方式下，即使有控制器發(fā)生故障，正常的控制器可以按照預設方案保留關鍵應用AP。

　　Aruba的優(yōu)勢

　　“Aruba無線網(wǎng)絡的使用效果比起以往有了質的飛躍！我們以前采用國內某廠商的無線局域網(wǎng)，使用多年來網(wǎng)絡不穩(wěn)定問題一直存在，導致旅客體驗不好。為了解決這一問題，最終我們選擇了Wi-Fi行業(yè)內的領導者——Aruba。我們也很慶幸選擇了Aruba，Aruba提供的解決方案的確解決了我們的問題。”

　　廣州白云機場希望在這幾年爭當國內第一家五星級國際機場。所以，白云機場希望Aruba能夠持續(xù)為他們提供創(chuàng)新和有價值的解決方案，以讓白云機場能夠在國際機場業(yè)界保持良好的領先位置。

　　廣州白云機場和Aruba之間已經(jīng)達成共識，在未來幾年，逐步把智能化、基于位置的服務、人工智能（機器學習）、虛擬化等技術逐步融入到白云機場的體系中。