近日，石家莊移動攜手華為在石家莊高鐵沿線完成5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案的測試驗證，測試結果表明，采用功隨車動創(chuàng)新方案后，高鐵沿線居民區(qū)內專網干擾信號顯著下降且無越區(qū)覆蓋問題，站間區(qū)域覆蓋提升3dB以上，流量提升約35%，平均速率提升約40%，大幅提升了高鐵用戶業(yè)務體驗，為廣大高鐵用戶提供了5G高鐵極致體驗。

　　本次功隨車動站點主要部署在石家莊站周圍，以保障進出石家莊站的高鐵用戶體驗。石家莊站是華北地區(qū)重要的以客運為主的綜合性交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線，屬于全國特等站，集鐵路客運、長途客運、軌道交通、公共交通于一體的綜合客運站，是全國旅客進京、出京的重要樞紐。石家莊站每日車次數量240列，網絡業(yè)務需求大，對石家莊站站點能力提出了較高要求。

　　當前高鐵專網站點采用兩扇區(qū)組網，每個扇區(qū)使用一個射頻單元發(fā)送無線信號，射頻單元發(fā)射的能量不能精準投放到高鐵線路，高鐵專網存在較為明顯的塔下黑和邊緣體驗差的問題。同時，站點周邊居民區(qū)密集分布，高鐵專網極易覆蓋居民區(qū)公網用戶;隨著公網用戶業(yè)務需求增長、業(yè)務量增加，公網和專網干擾也隨之增加，如何保障高鐵專網用戶感知體驗存在挑戰(zhàn)。

　　石家莊移動聯(lián)合華為創(chuàng)新推出5G高鐵“功隨車動”解決方案，通過扇區(qū)間功率共享和比薩天線軟硬結合兩大技術創(chuàng)新，給高鐵用戶帶來極致體驗。扇區(qū)間功率共享技術，使能扇區(qū)左右RRU根據高鐵車輛位置動態(tài)分配發(fā)射功率，相比傳統(tǒng)RRU獨立使用固定功率技術，可以有效提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋。比薩天線通過橫滾技術，使能天線能量精準聚焦到高鐵線路，有效解決塔下信號弱問題的同時也減少了對周邊區(qū)域5G用戶的干擾。在高鐵測試表明，該方案極大改善了高鐵沿線居民區(qū)越區(qū)干擾問題，提高了周邊小區(qū)的覆蓋質量，釋放了高鐵專網小區(qū)的壓抑流量, 大幅提升了網絡體驗。

　　石家莊移動5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案測試驗證的成功，有效改善了高鐵專網站間區(qū)域的覆蓋質量，減少了高鐵專網信號對周邊居民區(qū)信號的干擾，為全國乃至全球5G高鐵用戶體驗的提升提供了范本。面向未來，石家莊移動將持續(xù)聯(lián)合華為不斷創(chuàng)新，持續(xù)踐行中國移動集團“成為卓越品質的創(chuàng)造者”企業(yè)愿景，深入貫徹國家“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，為打造石家莊領先的高質量網絡、更好服務石家莊經濟民生和社會發(fā)展而努力。