記者從云南移動規(guī)劃開發(fā)室經理徐自立處獲悉，云南移動于6月19日正式完成CRM與BOSS系統(tǒng)分離工作，新系統(tǒng)完全按照中國移動2008年5月提出的NG規(guī)范設計，并且再此基礎上，云南移動也已完成計費系統(tǒng)完全支撐全業(yè)務的升級工作，成為中國移動第一個實現(xiàn)NG規(guī)范的地方運營商，并成為全國第一個實質意義上能夠支撐全業(yè)務的運營商。
　　據(jù)了解，由于面臨推出新業(yè)務周期偏長、業(yè)務穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)業(yè)務支撐不良等問題。云南移動很早就準備將支撐系統(tǒng)前端和后端分離，實現(xiàn)客戶管理和計費系統(tǒng)的分離，這樣不但有利于縮短新業(yè)務周期，同時也有利于建立有后期支撐3G業(yè)務。
　　徐自立表示，滿足集團公司BOSS3.0規(guī)范以及即將發(fā)布NG1-CRM、NG1-BOSS等規(guī)范的前提下，充分考慮云南省的實際情況，各主要功能模塊的設計按照可獨立部署的原則構建，構建以客戶為中心的CRM系統(tǒng)，實現(xiàn)CRM系統(tǒng)和BOSS系統(tǒng)的解耦，提升業(yè)務支撐系統(tǒng)的實時可編輯能力，構建一體化業(yè)務支撐系統(tǒng)平臺，同時提升云南移動對系統(tǒng)整體架構的掌控能力。
據(jù)了解，新系統(tǒng)具有以下四個方面的特點：
　　1、CRM系統(tǒng)支撐市場營銷、銷售管理、客戶服務、渠道管理、客戶管理等前臺業(yè)務流程，CRM容災系統(tǒng)是CRM系統(tǒng)的有機組成部分，為CRM系統(tǒng)提供完善的數(shù)據(jù)保護和恢復機制。CRM容災系統(tǒng)與CRM生產系統(tǒng)互相關聯(lián)、互為補充，共同確保業(yè)務的連續(xù)運行和服務的持續(xù)提供。
　　2、BOSS系統(tǒng)支持繳費、退費等前臺業(yè)務流程以及計費、結算、帳務、服務開通等后臺業(yè)務流程。BOSS容災系統(tǒng)是BOSS系統(tǒng)的有機組成部分，為BOSS系統(tǒng)提供完善的數(shù)據(jù)保護和恢復機制。BOSS容災系統(tǒng)與BOSS生產系統(tǒng)互相關聯(lián)、互為補充，共同確保業(yè)務的連續(xù)運行和服務的持續(xù)提供。
　　3、經營分析系統(tǒng)提取業(yè)務支撐網和其它系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息平臺，并采用數(shù)據(jù)倉庫技術和分析挖掘工具，為經營決策、市場營銷、銷售管理、客戶服務等工作提供有效支撐。
　　4、業(yè)務支撐網網管系統(tǒng)實現(xiàn)在業(yè)務支撐網生產運行過程中對主機設備、網絡設備、存儲設備、備份設備、數(shù)據(jù)庫、中間件、應用軟件等進行“集中監(jiān)控、集中維護、集中管理”，提供故障處理、配置數(shù)據(jù)處理、性能監(jiān)控、稽核核心應用環(huán)節(jié)的業(yè)務流程和數(shù)據(jù)以及異常告警等功能。
　　上線幾個月來，新系統(tǒng)達到平穩(wěn)運行狀態(tài)，并經受住了日業(yè)務高峰的考驗(日業(yè)務量突破800萬筆)，是云南移動歷史最高業(yè)務量的兩倍。

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