一是強統(tǒng)籌，促共享，有效推進“五統(tǒng)一”。全面承接三家運營商建設(shè)需求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市道路運輸局和城投公路投資集團，做到統(tǒng)一接洽、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一進場、統(tǒng)一施工、統(tǒng)一驗收。今年3月，聯(lián)合三家運營商和大橋管養(yǎng)單位開展排摸和查勘，根據(jù)大橋地理位置、主橋面長度、坡面弧度等客觀因素，精準設(shè)計通信基站布設(shè)數(shù)量、位置、密度，最終定下共享改造大橋燈桿的建設(shè)方案，助力實現(xiàn)“多桿合一”的市政綜合桿升級。
二是勇創(chuàng)新，提能力，專業(yè)建設(shè)“出實效”。為同時滿足運營商掛高需求和天線承重要求，并確保大橋信號覆蓋到位，上海鐵塔充分發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢，“兩步走”創(chuàng)新提升桿體承載力：一是將燈桿替換為承載力更強的通信信號多功能桿，二是在多功能桿身1米處用結(jié)構(gòu)件將其與大橋欄桿加固。由此，桿體承載力提升了1倍，目前最高可在6.5米處掛載2副迎風面積1.2平方米的宏站天線。
三是強管理，保交付，攻堅克難“搶工期”。上海鐵塔全力克服國道車輛速度快、施工窗口期短等困難，如雨天無法現(xiàn)場作業(yè)，則加快推進機房設(shè)備施工、光電一體箱組裝等工作;如遇高溫時段施工，便做好防暑措施、合理安排生產(chǎn)。最終歷經(jīng)3個月，高質(zhì)高效完成上海長江大橋移動通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化覆蓋工程，鐵塔速度獲政府和運營商的一致認可。
